Приветствую всех,вот, все выходные провёл под / над / сбоку / рядом с машиной. В пятницу после работы установил все из возможного что прикупил ранее, а что не успел, то находится в процессе. Благо что машина на работе) закончил одну работу приступил к второй. Вообщем работаю в две смены:=))Вообщем всё началось с усовершенствования с-мы охлаждения, о котором я писал ранее, был снят радиатор и начался процесс установки электронного карлсона. Не ставил цель закончить с ним за эти выходные т.к. чем заняться и так хватает чем, да и поудобнее без его в моторном отсеке, воял его в промежутках между основными мероприятиями.Вот что получается: Потом на повестке дня была регулировка клапанов с заменой прокладки клапанной крышки, которая подтекала, но не было повода и времени её заменить и хотел еще подтянуть головку, двигатель прошёл только 400км и я решил что этого достаточно. И тут началось.Значит снял крышку, затем сопилку, для доступа к гайкамГБЦ, думаю омотрю кормысла на предмет выработки и открылась такая картина одним словом на восьмом коромысле был повреждён регулировочный болт, да и коромысла имели выработку, короче поехал я на поиски сопилки, на что убил 3 часа. И вот результат: ещё докупил ништяков для будущего усовершенствования электрики, но это другая история и ещ
Я езжу на и
Андрей Тот самый, 32 года
был сегодня в 01:40
Личный опыт: УАЗ 3303
Комментариев нет:
Отправить комментарий